05-07-2011
De Doortje and the rescue...
Aan de fluit of...
Iets voor middernacht van de 29e juni kom ik boven voor het, normaliter rustige, ochtendwachtje van de 30e. Nu zit er een streekje naar stuurboord een radarecho op een mijl of 5 maar buiten nog geen lichtje te zien, scherp blijven we naar buiten kijken. Ook komt Erwin, de hoofdmachinist, kwam boven voor het dagelijkse babbeltje na de wacht. Hoe dichterbij we komen vermoeden we toch iets vreemds. Het blijkt een klein scheepje te zijn wat met de stroom mee drijft. Omdat we er dichtbij zijn, ontsteken we de schijnwerpers op het schavotje en richten we grote lichtbundels op het bootje, helemaal donker en verrekte weinig activiteit. We onderscheiden nu een vissersbootje maar waar is de visserman zelf vragen we ons af? We besluiten rustig naderbij te manoeuvreren. Onze ouwe gaat maar eens aan de fluit hangen om misschien iemand uit een roes te blazen. Verdwaasd komt er een oud Japannertje uit het stuurhutje zetten.
Brandstofbesparing of...
De man gebaart eerst alsof we moeten doorvaren maar waggelt dan door naar het neusje en grijpt een trosje onderdeks, moeten we nu doorvaren of wil hij een sleepje? Als we dichterbij proberen te communiceren met de man, blijkt al snel dat een praatje met spaghetti letters moeilijk is.
Ook laten we de alarmbellen maar eens afgaan om onze jongste telg van zijn geliefde kussentje te lichten en hem zijn eerste bergingsklus niet te ontnemen, na enige tijd komt matroos Hamers boven. (Best klote...he, wakker worden op dit niet zo christelijke tijdstip. Dit stond ook niet in de folder, prevelt hij nog een beetje.)
De gehele bemanning van de Doortje is nu in volle paraatheid. We besluiten de man niet te kunnen laten drijven zonder lichten met de kans overvaren te worden door grote schepen en nemen hem op sleeptouw, koers zettend de noord in naar de zuidkust van Japan. De hoop hem daar over te kunnen geven aan zijn Japanse collega's. Gedachten schieten ons te binnen dat dit misschien wel een truck is om naar de haven te komen zonder veel brandstof te verbruiken en hij zijn vis ver onder de prijs op de vismarkt kan verkopen. En hij dus vrijdag vroeg al met geld in het “zakkie” in de plaatselijke gelegenheid aan de “saki” kan zitten.
Shoppen...
Bij het de noord in stomen verschijnen al na een paar uur groepen visser mannen. Nu nog ons gevolg zien te slijten aan een visserman collega. Bij aankomst blijkt er weinig animo en lijkt het type vissersboot toch aardig verschillend met die van onze vriend. Misschien zijn dit zijn vriendjes wel niet, of denken ze; daar heb je die ouwe zeur weer. Enigszins verward lijkt de man als we hem vragen bij ons aan boord te komen om iemand te contacten met alle middelen waarover wij beschikken maar de man weigert en wil zijn bootje niet alleen laten. Hij blijft woeste bewegingen de noord in maken waarmee hij aangeeft dat we hem tot aan de kade moeten slepen. We besluiten nog maar weer in de communicatie apparatuur te gaan hangen en versturen nogmaals verscheidene berichtjes naar de Japanse kustwacht met posities en tijden, die daarvoor onbeantwoord bleven. En met een beetje een onbevredigd gevoel gooien we de man los bij een grote groep visser mannen. Peter probeert nog maar weer een keer een fax naar de kustwacht en ja hoor, eindelijk een reactie en na veel communicatie wordt de man opgehaald.
------
Toch wel COOL als we 's avonds dit berichtje binnen krijgen:
TO: Captain of MRS DOROTY
RM: Japan Coast Guard
SUBJ:Ref Drifting Fishing Boat
Dear Sir;
We would like to express sincere appreciation for you and all crew of "MRS DOROTY" regarding SAR activity for the fishing vessel "MITSUMARU". Fishing vessel MITSUMARU went missing near Okinawa Prefecture from 22 June and Japan Coast Guard was searching for it.
When you found out it, you towed it to safety area and reported to us.
----
One fisherman and the vessel were rescued by us.
Gegroet van de bemanning van Mrs. Doroty
