28-10-2008
Het inslingeren duurde iets langer!
Ik zal me eerst even voorstellen, ik ben Jurgen Kerssen, nieuwe stuurman bij Redwise. Hiervoor heb ik 10 jaar als stuurman gevaren op gastankers. Als inkomertje gelijk een mooie reis van Antwerpen naar Singapore, niet slecht...
De eerste indruk is erg goed, op de eerste twee dagen na dan. Is wel even wennen met zo,n klein bootje in het kanaal met 8 bft op de kop, laten we zeggen dat het inslingeren iets langer duurde dan ik gewend was.
Na eenmaal gewend geraakt te zijn aan de bewegingen van het schip kon de grote uitdaging beginnen. Vanaf dit moment kreeg de kok het ook weer druk, 4 ondervoede mensen die hun maag snel gevuld wilde hebben.
Als je van een "gewoon"schip afkomt is het wel even aanpassen. Zoals navigeren, hoe zet je een positie in de kaart, op een erg krappe brug (waar je je achterste niet kunt keren)? Het opklap bureautje van 30c m bij 80 cm met opstaand randje is niet handig als je moet werken met een parallel liniaal, tot de machinist bij wijze van grap zei "dan p lak je hem toch tegen het raam" Briljant idee! nog steeds niet ideaal , maar dan hadden we thuis moeten blijven. Wat ook ingaat tegen elk gevoel van goed zeemansschap is de kaarten aan dek leggen, maar een andere plek is er simpelweg niet.
Een goede hulp bij de navigatie is de electronische zeekaart op Norbert z,n laptop.
Wat ook even aanpassen is, is om de hut te delen met die ouwe, omdat dat het meest practische is ivm hut/wacht indeling. Ik moet het maar zien als een grote eer, ipv noodzakelijk kwaad ;-) Op dit moment varen we nog in de Golf van Cadiz, vannacht 29/10 Straat Gibraltar, en dan door naar Malta voor onze eerste bunkerstop.
ok, dat was het voorlopig, later meer, Jurgen.
